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1号主管计划_荆荆铁路浇筑首榀箱梁

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湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 韩勇

3月18日14时30分,沙洋县十里铺镇,疾风劲雨中,荆荆铁路开始浇筑首榀箱梁。

宽阔的田野上,高耸的拌和站、钢筋场等依次排开,工地一派火热景象。塔吊林立的制梁场里,一个巨大的“U”型蓝色钢铁“巨无霸”出现眼前。20多名头戴黄色安全帽、身穿绿色反光背心的工人们在“两层楼”里作业。

“这是浇筑首榀箱梁的模板,长宽分别为32.6米、12.6米。”湖北铁投集团汉十公司项目指挥长陈仕猛说,这个投资数百万元的大家伙是制梁关键,能“吞”下316立方米的混凝土,绑扎57吨重的钢筋,为防止与混凝土黏合,已提前刷了脱模剂。

模板旁,混凝土罐车转动,两台布料机发出轰鸣声,工人们手拿管筒,混凝土倾泻而出。湖北日报全媒记者爬上3米多高的顶板,只见一片“钢筋森林”,工人们脚踩绑扎钢筋,提着振捣棒,将浇筑的混凝土打均匀。

雨越下越大,施工单位工程负责人吕兴隆蹲在地上,仔细观察浇筑质量,用温度计测量。“虽然冷,但温度还够,不需要额外加温。”吕兴隆舒了一口气。他告诉记者,根据规范,316立方米混凝土,必须在6小时内浇筑完成,否则影响箱梁的耐久性。

去年9月动工的荆(门)荆(州)铁路,全长77.479公里,设计时速350公里,总投资110亿元,是我省疫后开建的首个重点铁路项目,建成后将改变荆门无高铁历史。

“时速350公里的高铁运行,要靠一榀榀单个800多吨的箱梁承重,来不得半点马虎。”一旁的陈仕猛说,现在高铁建设,全是标准化、工厂化施工,并通过加装传感器和视频,坐在办公室全程监控提梁、运梁、架梁施工质量。

20时许,制梁工地上灯火通明,人头攒动。混凝土罐车已往返10多趟,轰鸣声此起彼伏,经过6小时奋战,荆荆铁路首榀箱梁浇筑完成。

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19 2021-03

 

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